在工矿企业中，桥式起重机的应用很广泛。为了提高桥式起重机的安装水平，缩短工期，保证质量，现根据多年的安装实践，就厂房内桥式起重机安装中的几个问题提些看法。
1 桥式起重机的安装必须提前准备
对于一个厂房，在其他设备安装之前应先安装好桥式起重机，这样可以充分利用它进行设备安装过程的频繁运输和吊装；为实现这一计划，需做好以下工作：
1）应取得土建施工单位的配合，提前做好吊车梁，以供安装轨道；
2）应取得建设、监理单位和设备供应商的配合，提前交付桥式起重机成套设备；
3）组织力量，选用正确的施工方法，尽快将桥式起重机在轨道上吊装就位；
4）以最短的时间对桥式起重机进行清洗、加油和通电试运转。必要时可敷设临时电源，以供使用。
2 轨道安装必须准确，以消除轧轨现象
桥式起重机的运行表明，若轨道跨距与桥式起重机的跨距不符，运行中会出现轧轨现象，磨损车轮和轨道，甚至引起厂房频繁振动，产生极大噪音。
如两轨道标高不一致，还可能造成起重机吊物后无法行走的现象。
要做到轨道跨距与起重机跨距相符，轨道安装时，要派专人用钢盘尺和弹簧秤准确测量两轨间距，不能用皮尺。为了做到两条轨道的安装高度一致，要先用水准仪测定混凝土吊车梁或钢梁的表面标高。误差过大，应请土建施工单位修正，误差较小，可在安装轨道时用垫板调整。
3 必须准确确定扒杆位置
一般桥式起重机可以在地面组装，然后利用竖立的扒杆和卷扬机一次将其吊装到轨道上。整体吊装比分体吊装高空作业少，进度快，但扒杆位置必须准确。扒杆位置应根据桥式起重机的结构，桥身、小车和驾驶室的重量及中心位置来确定。
整体吊装时，为了不影响小车上的设备，小车一般固定在钢丝绳的外侧并紧靠捆扎点。由于小车重量远大于驾驶室的重量，欲使吊装平衡，扒杆必须偏离厂房中心线一定距离，其距离δ 值可由下式确定：
需要注意的是，钢丝绳必须根据扒杆位置对称地捆扎。
4 桥身应依次按位进入，找平后组装
1) 为了避免桥身在厂房内二次移位，两半桥身要按先后次序和方位进入厂房，卸在指定地点组装，要做到这一点，除与扒杆位置有关外，还要考虑桥式起重机驾驶室的位置和吊装旋转方向。
2) 进入厂房内的桥身必须在垫实、找水平后穿螺栓组装，以保证桥式起重机各个车轮在同一平面上。
3) 两半桥身的专用连接板必须根据制造厂的标记对号组装。拧紧连接螺栓要同时使用交叉拧紧和分次拧紧法，不可一次拧紧。
5 桥式起重机的宽度大于厂房柱距时，应测算后再确定吊装方法
个别的工业厂房中有宽度大于厂房柱距的桥式起重机。这种桥式起重机能否整体吊装，必须通过测算确定，方法如下：
6 房顶净空不足，应核算后再确定吊装方案
在老企业技术改造时，会遇到房顶净空不足的情况。在厂房里，要安装一台桥式起重机，轨道标高为12m，桥身面标高为13.6m，厂房立扒杆处的顶标高为16500+440-600=16340mm。这样的顶标高至多立16000mm 高的扒杆，扒杆耳朵标高为15800mm，则净空尺寸为18500-13600=2200mm。这个净空尺寸只能满足长度等于25500mm的起重滑车和卸扣，而不能满足实际使用长度最小等于2800mm的起重滑车和卸扣，因此，不能采用整体吊装。
如必须整体吊装，唯一的方法是降低吊点，增加净空尺寸。净空尺寸大于2480mm，就可满足起重滑车和卸扣2800mm的使用要求。
吊装专用夹具可解决这一问题，这种夹具是由上下两块夹板、紧固螺栓和吊耳构成。
由于吊耳在桥身的底部，夹具固定于桥身后，吊点就降低到桥身的底部，增加了净空高度，增加值等于桥身的高度，满足整体吊装要求。
夹具制作时夹板和吊耳要有足够的强度。
这种情况下安装桥式起重机，如不用专用夹具，亦可在取得土建施工单位配合的情况下，留出局部屋面板，这样可将扒杆伸出屋面进行整体吊装。
